Archive for 29 octubre 2008

Caminar Walk 21

Así se llama el noveno Congreso Internacional que ha permitido sacar a la luz la problemática que afrontan los viandantes. Celebrado del 8 al 10 de este mes en Barcelona.

En una ciudad como ésta, más del 50% de los desplazamientos que se prolongan pasados los 10 minutos se hacen a pie. Este dato, que sería extensible a cualquier lugar del mundo, fue dado a conocer por el alcalde de la ciudad, Jordi Hereu. No importa que el transporte se realice en:

El último tramo del viaje acaba haciéndose a pie.

Caminar es el medio de transporte más popular en todas las urbes del mundo. Es saludable y no contamina. Sin embargo, las Administraciones siguen volcadas en una defensa del urbanismo basado en el coche que las convierte en un espacio agresivo para el caminante.

La celebración del Congreso ha dado a conocer las necesidades y perspectivas de esta forma de moverse y ha puesto sobre la mesa iniciativas destinadas a priorizar el uso de las piernas. El consultor británico Tim Pharaoh cree que la clave de esta cuestión se encuentra en limitar la velocidad de los coches para conseguir que el espacio sea realmente compartido.

El arquitecto brasileño Mateus Porto ha presentado un proyecto, realizado junto a los investigadores José Lamiquiz y Julio Pozueta, para la creación de un espacio compartido en el centro de Madrid. Los llamados shared spaces, ampliamente conocidos en el ámbito anglosajón y en el centro y norte de Europa, se basan en el juego limpio: vehículos motorizados, bicicletas y viandantes comparten las calles, de las cuales se han eliminado barreras y señalización. “El problema es que en Madrid -explica Porto- apenas hay bicicletas”. Y en esos lugares, estas son las auténticas mediadoras entre peatones y vehículos. “Si dejáramos el espacio libre de señales, el más frágil saldría perdiendo. Y ese es el peatón”, añade. La propuesta, realizada por el Instituto Juan de Herrera a petición del Ayuntamiento de Madrid, concluye con una calle de prioridad peatonal, por la que circulan coches con límite de velocidad y señales luminosas que muestran una prioridad para los viandantes.

Anuncios

El juez Garzón no es sólo noticia por la memoria histórica

Porque se ha unido al ‘ejército verde’ de Al Gore junto a la modelo Almudena Fernández y la bicampeona olímpica Theresa Zabell, quienes estuvieron el sábado pasado en Sevilla. Estos fichajes del ex vicepresidente de EEUU como Baltasar Garzón, formaron parte del 2º “ejército verde” que Al Gore formó el 18 de este mes en la capital hispalense para que contribuyan a concienciar contra el cambio climático. La rama española del proyecto The Climate Project, el movimiento ciudadano creado y liderado por Gore para concienciar a ciudadanos y gobiernos sobre esta amenaza ambiental, se concentró en el marco del encuentro Cambio climático, conciencia y acción.

Según informaron fuentes del proyecto, el proceso de selección de los nuevos colaboradores ha finalizado. Al igual que en la 1ª edición, serán numerosas las caras conocidas que asistirán a las conferencias de los premios Nobel Al Gore y R.K. Pachauri, presidente del Panel Intergubernamental de la ONU contra el cambio climático.

La 1ª edición de la campaña en España, celebrada el año pasado, contó con personas como:

que entraron a formar parte del ejército verde de Al Gore.

El oleaje puede aprovecharse energéticamente

La primera boya de Europa que genera energía a partir de las olas se instaló hace una semana. Santoña fue el lugar elegido para que la energía a golpe de ola sea aprovechada por una boya marina de producción eléctrica.

El movimiento cíclico del oleaje puede generar, en cada ascenso y descenso kilowatios de energía, en este caso la potencia es de 40, pero hay que contar con la tecnología adecuada para aprovecharla. Ésta es la finalidad de la boya, colocada el pasado jueves frente a la costa de Cantabria, cuyas características son:

  • 17 toneladas de peso
  • 7 metros de diámetro
  • anclada al fondo marino, es capaz de convertir el oleaje en electricidad
  • está preparada para oleajes de entre 1 y 5 metros, y cuando la altura de las olas es superior, cuenta con un dispositivo para desconectarse automáticamente y así evitar daños. Cuando vuelven a una altura ideal vuelve a conectarse.

Su mecanismo permite que el agua entre en la bomba hidráulica y, gracias al movimiento, se impulsa el alternador que genera electricidad. En la fabricación de los componentes han participado 17 empresas cántabras.

Este proyecto piloto está impulsado por Ibermar, compañía participada por:

  1. Iberdrola
  2. Total
  3. OPT
  4. el Instituto para la Diversificación y Ahorro de la Energía (IDAE)
  5. el Ministerio de Industria
  6. la Sociedad para el Desarrollo de Cantabria (Sodercan).

Esta nueva energía renovable se ubica a 4 kilómetros de la costa y, según sus promotores, el impacto visual es mínimo, ya que:

  • en superficie sólo aparecen las balizas para indicar su presencia
  • la mayor parte permanece sumergida, hasta 20 metros de profundidad
  • para estabilizar la infraestructura, se han anclado 3 boyas al fondo marino, a 50 metros de profundidad
  • se ha diseñado con una inclinación de 60 grados para protegerla ante las tormentas del Cantábrico.

Una subestación marina conduce la energía generada, a través de un cable, que se conecta a la red eléctrica convencional para su distribución. El presupuesto de la 1ª fase del proyecto, incluida la infraestructura eléctrica marina, asciende a 3 millones de euros.

Iberdrola prevé ubicar 10 boyas en esta zona costera, que generarán la electricidad que consumen 2.500 hogares en un año y evitarían la emisión de 2.600 toneladas de CO2 anuales. Por su parte, en el Faro del Pescador de Santoña se ubicará el centro de investigación para probar nuevas tecnologías.

Queda inaugurada INMOSOLAR

Francisco de la Torre, lo hizo ayer, la muestra que ha puesto en funcionamiento una planta fotovoltáica en el Palacio de Ferias y Exposiciones, una de las pioneras a nivel nacional en este tipo de instalaciones. 

El alcalde de Málaga ha destacado la “importancia” de invertir en energías renovables. La planta generará 150.000 kilowatios por hora al año, y el retorno de inversión, cuyo coste de instalación:700.000 euros, será de 10 años, ha anunciado el regidor. La superficie de la misma es de 1.800 metros cuadrados, distribuida en 561 paneles de 210 watios cada uno y que equivale al consumo eléctrico medio de 71 hogares, lo que supone reducir en torno a 157 toneladas de CO2 al medio ambiente cada año.

El Congreso internacional InmoSolar Málaga 2008, que se celebra en la capital malagueña desde ayer hasta el próximo 10 de octubre, animará a ahorrar dinero y energía con la instalación de placas solares a:

Esta 2ª edición, han resaltado los organizadores, acoge a empresas destacadas de la energía solar, como por ejemplo INIEC, que explican:

  1. los costes de instalar placas
  2. cómo ganar dinero con la compra de huertos solares
  3. cómo hacer un edificio sostenible a la hora de elaborar un proyecto edificable
  4. cómo asegurar un parque solar de los posibles robos que ahora empiezan a proliferar.

Además, durante estos días se va a llevar a cabo un foro destinado a las administraciones locales, donde los municipios interesados presentarán sus iniciativas para utilizar energías renovables en sus ciudades. InmoSolar Málaga 2008 espera recibir cerca de 2.000 visitas entre:

señaló ayer a los periodistas la directora de eventos de Inmosolar, Ana Cristina Sayd, quien ha destacado que la energía solar y fotovoltáica se convierte en una opción “económica y sostenible”. “El propósito es dar espacio a las empresas y al público interesado en esta materia”, ha informado, quien ha añadido que la utilización de este tipo de energías da posibilidades al medio ambiente, “no sólo a largo plazo, sino que también a corto con la participación solidaria de la sociedad”. 

Ha destacado que la instalación de placas se ha duplicado en un año en la provincia de Málaga, lo que supone un “claro avance en la mentalidad” de la población, y en consecuencia una apuesta “de futuro para todos”. Sayd ha explicado que el clima de España, y en concreto el de la provincia malagueña, “favorece” la creación de esta energía, con el consecuente ahorro en materia de calefacción, aire acondicionado o luz.

Semana Europea de la Movilidad

El 21 septiembre Málaga acogió el Día sin Coches dentro de esa semana. Los participantes formaron parte de diversas labores en una jornada distinta y divertida. Este programa se desarrolla con el objetivo de reducir las emisiones contaminantes derivadas de las acciones humanas y en especial de los vehículos.

El Paseo del Parque recibió a un gran número de visitantes con ganas de pasarlo bien. Los transeúntes, tanto pequeños como mayores, disfrutaron durante toda la mañana de un gran número de pruebas relacionadas con el transporte y el deporte. Para rememorar los años 70 y 80 del transporte público de la ciudad, 3 autobuses de la flota de aquella época se posicionaron a lo largo de la carretera, mientras los niños se agolparon esperando para ser los conductores.

Luego fueron partícipes de los juegos adecuados para su edad:

La Empresa Malagueña de Transporte fue la organizadora de la mayoría de actividades y presentó un sistema de transmisión de información mediante Bluetooth, además de ofrecer gratuitamente el billete a todos los malagueños. Presentaron 2 nuevos autobuses no contaminantes:

  1.  El híbrido, con motor eléctrico, estará en experimento durante 1 mes para ver cómo se comporta, intentarán también que tenga cabida en la Universidad y en el Parque Tecnológico.
  2. El ecobús de hidrógeno con cero emisiones.

El concejal de Movilidad, Juan Ramón Casero, se mostró muy contento con ellos y fue el encargado de dar salida al paseo en bicicleta. Además, destacó la importancia de los nuevos carriles bici en la provincia. ” Uno de los tramos está en tramitación y el otro en fase de adjudicación” comentó. Se prevé que el primero esté terminado para finales de año.